以下是:做工精细{恒泰}PE燃气管安装温度要求的产品参数
产品参数 产品价格 17 发货期限 含运费 供货总量 6892 运费说明 3天 原料 北欧化工 外观 黑色橙条 定长 12米/支 压力 SDR11 连接方式 热熔对接 敷设方法 埋地 规格 20-315 壁厚 2-18.6 拉伸 36 断裂伸长率 400 别名 聚乙烯燃气管 做工精细{恒泰}PE燃气管安装温度要求,山东省烟台市恒泰实业有限公司为您提供最新做工精细{恒泰}PE燃气管安装温度要求产品案例,联系人:王先生,电话:0527-88266888、17768165506,QQ:292543758,发货地:阳谷县闫楼工业区1号发货到烟台。 山东省,烟台市 烟台地域古属莱国地，海洋文化源远流长，春秋战国时成为东方海上丝绸之路起点，秦朝时徐福在此东渡扶桑。自唐初始为古登州所辖，明朝为防倭寇侵扰设奇山守御所，并筑“狼烟台”，烟台由此得名。1983年8月，撤销烟台地区，组建省辖地级烟台市。烟台市山海相拥，四季分明，景色秀美，有一望无垠的金沙碧浪、景观奇妙的大小岛屿、闻名遐迩的蓬莱仙阁、飘渺奇幻的海市蜃楼，是著名的旅游休闲度假胜地。烟台海洋渔业资源丰富，盛产海参、对虾、鲍鱼、扇贝等多种海珍品，烟台葡萄酒、烟台苹果、烟台大樱桃、烟台海参等产品成为国家地理标志保护产品。
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自气化农村燃气工程建设以来，燃气公司倒排工期，严把PE燃气管厂家质量关，监理单位落实责任，土建施工队伍、PE燃气管道安装公司密切配合，严格按照工程设计方案施工。 截至目前，主要社区道路燃气管道铺设正按照社区工程进度全力推进，未开工建设的农村新型社区管道铺设已全部规划完毕，共铺设PE燃气管道110余千米，投入资金6000多万元。在把握PE燃气管质量方面，PE硅芯管-HDPE硅芯管厂家-PE燃气管厂家施工进场时的验收标准，检查PE燃气管有无出厂合格证，出厂检验报告，对外观进行检查。检查PE燃气管内外表面是否清洁光滑，是否有沟槽、划伤、凹陷、杂质和颜色不均等。PE燃气管采用聚乙烯原料应为黄色或黑色，当为黑色时管口必须有醒目的黄色色条，同时管材上应有连续的、间距不超过2m的永久性标志，写明用途、原材料牌号、标准尺寸比、规格尺寸、标准代号和顺序号、生产厂名或商标、生产日期。 PE硅芯管-HDPE硅芯管厂家-PE燃气管厂家不圆度检查，取三个试样的试验结果的算术平均值作为该管材的不圆度，其值大于5％为不合格。管材直径和壁厚的检查。PE燃气管直径的检查测其两端的直径，任意一处不合格即为不合格。PE燃气管厂家壁厚的检查用千分尺来进行，测圆周的上下左右四点，任意一点不合格即为不合格。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
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